Herkules Bergpreis Kassel
Von Administrator | 25. 05. 2013
Früher fand das Bergrennen tatsächlich im Bergpark statt, heute darf man nur vorm Schloß starten, dann kommt eine zweieinhalb Kilometer lange Runde außerhalb des Parks. Das Ganze 4 mal am Samsatg und 5 mal am Sonntag. Fahrerisch eher überschaubar fordernd, nix für mich, aber ein paar witzige Autos – hatte leider nur die Handykamera dabei.
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Langenburg 2013
Von Administrator | 9. 05. 2013
Wie jedes Jahr eine tolle Rallye mit dem (fast) perfekten Mix aus Lichtschranken, Schnitten mit ausreichend Wechseln, Oris und sogar einem Test. So stelle ich mir Rallyes grundsätzlich vor, obwohl ich persönlich die Schwerpunkte etwas anders setzen würde – aber das ist eine sehr subjektive Meinung.
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Was für ein Projekt
Von Administrator | 4. 05. 2013
In England wird ein Jensen 541 R mit dem gesuchten DS 7 Motor versteigert. Komplettrestauration, das Auto scheint aber vollständig zu sein. Vermutlich wird ein komplett neues Chassis erforderlich sein, die gibt es aber inzwischen in England auch neu.
Also, wer eine eigene Werkstatt und 2-3 Jahre Zeit hat:
HIER gehts zur Online-Auktion, die läuft vom 27. Mai bis zum 3. Juni 2013, 12 Uhr Englische Zeit.
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Philosophie um Mitternacht
Von Administrator | 3. 05. 2013
Sozialkritik, Call-Center-Frust, Apostrophenlegasthenie ?
Heute Nacht in Kassel an der Hauswand:
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Wie war das nochmal mit dem KV?
Von Administrator | 2. 05. 2013
Lernt man das eigentlich in der Fahrschule?
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Ohne Strom geht es nicht
Von Administrator | 27. 04. 2013
Das ist für mich das Fazit der Langenburg Historic 2013 (Bericht folgt). Auf den ersten 3 Plätzen die Elektroniker, die trotz des einen oder anderen Fehlers bei dieser Mischung einfach die besseren Karten haben (allerdings auch wirklich gut gefahren sind, neidlose Anerkennung).
Obwohl auch wir uns nur einmal verfahren haben (das allerdings mitten in der Gleichmäßigkeit mit 3 Schnittwechseln, was uns 2 verhauene Messungen einbrachte) hätten wir nicht den Hauch einer Chance gehabt, an der Spitze mitzumischen. Das gilt auch für die beiden vor uns platzierten Nicht-Elektroniker, die sich nicht verfahren und die Oris fehlerfrei absolviert haben.
Irgendwie muß ich mir doch mal Gedanken machen, ob es ohne Elektronik wirklich Sinn macht, an solchen Rallyes teilzunehmen. Der Halda, normale Stoppuhren und die einfache Funkuhr reichen offensichtlich nicht aus, konkurrenzfähig zu sein. Aber eigentlich will ich das nicht, wie ja alle Leser dieses Blogs wissen.
Dummerweise wird durch den Rückgang der Teilnehmerzahlen bei den sportlichen Rallyes auch die Trennung zwischen Sanduhr und Elektronik immer öfter aufgehoben, macht aus Veranstaltersicht ja auch Sinn, sonst gibt es am Ende unsinnigerweise mehr Klasseneinteilungen als überhaupt Teilnehmer. Bis jetzt war ich immer der festen Überzeugung, daß das ganze Zeug in einem historischen Rallyeauto nichts verloren hat.
Daher meine Frage in die Runde:
Hat Sanduhrfahren heute noch eine Zukunft? Oder muß man dann doch irgendwann Aufrüsten?
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Welches Auto?
Von Administrator | 25. 04. 2013
Kategorien: Practical Classics, Seltene Autos | Keine Kommentare »
Schon wieder Einer
Von Administrator | 21. 04. 2013
Ich habe das vor einigen Jahren auch schon mal gemacht, aber das war nur Spielerei.
Jetzt ist aber einer der echten Hardcore-Beifahrer ebenfalls auf die dunkle Seite gewechselt, diesmal bei der Langenburg.
Hier das Bild des Schreckens:
Kategorien: Aufgedeckt !, Langenburg | 1 Kommentar »
Gestern auf der Autobahn:
Von Administrator | 19. 04. 2013
Kategorien: Ami Schlitten | 1 Kommentar »
Rush – Hunt und Lauda
Von Administrator | 15. 04. 2013
Der Trailer zum Film ist draußen, ins Kino kommt er im September, zur Einstimmung aber eine BBC-Doku mit den echten Protagonisten.
Anschaubefehl! Und vergleicht mal die Typen damals mit den heutigen glattgebügelten Profis.
Noch was dazu: “The times when motor racing was dangerous and sex was safe.” 
Und hier jetzt der Trailer:
Kategorien: Film, Formel 1 | Keine Kommentare »
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