Sehr individueller Jensen C-V8, vom aktuellen Besitzer von 2006 bis 2012 komplett restauriert und in einigen Punkten modifiziert.

Der standardmäßige 383er Chrysler Motor wurde von 6,3 auf 7,2 Liter Hubraum vergrößert, das Dreigang 727 Torqueflight Getriebe durch ein Chrysler 518 Viergang Getriebe ersetzt. Mit dem Getriebe wurde auch die originale Lenkradschaltung durch eine in der Mittelkonsole ersetzt. Diese mußte dafür komplett neu konstruiert werden.

Ein Delta Fan-Controller stellt sicher, das der Motor passend zur Belastung jederzeit optimal gekühlt wird.

Die Glasfaserkarosserie des C-V8 wurde vor 10 Jahren komplett neu lackiert, auch im Motorraum.

Bremssystem komplett überholt, neue Front- und beheizbare Heckscheibe, neue Federn rundum, neues Webasto Schiebedach.

Der Innenraum wurde komplett leergeräumt, mit wärme- und schallisolierendem Material ausgelegt. Dazu neue Teppiche, neues Leder (auch an den Türen), neuer Dachhimmel, passende Teppiche auch im Kofferraum.

Das Armaturenbrett wurde ebenfalls neu furniert, alle Dichtungen der Türen und Fenster erneuert.

Der etwas exzentrische jetzige Besitzer hat neben dem originalen 17″ C-V8 Lenkrad auch noch 3 andere, die er je nach Laune nutzt (Moto Lita 15″ mit Leder, Moto Lita Mk X für Rolls Royce und ein 16″ Jensen Interceptor Lenkrad).

Die kleineren Lenkräder funktionieren nur deshalb gut, weil auch eine Servolenkung, die es im C-V8 ursprünglich nie gab, nachgerüstet wurde.

Der Jensen hat heute Rostyle-Felgen montiert, die abgebildeten Wolfrace werden mitgeliefert.

Alles in allem ein sehr individuelles Exemplar dieses raren Typs (nur 181 MkIII wurden von Jensen gebaut) mit ca. 400 PS Leistung und vielen sinnvollen Modifikationen.

Das Auto steht zur Zeit in London mit neuem MOT „without advisories“.