Jensen
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17. 03. 2011Heute vor 75 Jahren wurde W.J. Smith & Son in Jensen Motors Ltd. umfirmiert.
40 Jahre später war dann wieder Schluß …
Car of the Month Februar 2011
12. 02. 2011Mein C-V8 ist “Car of the Month” im Forum des Jensen Owners Clubs.
Es lohnt, sich auch mal die anderen Autos aus den letzten Jahren anzusehen, sehr schöne Beispiele für die diversen Jensen-Typen sind dabei. HIER klicken, dann nach unten scrollen und in den Archiven der letzten Jahre blättern.
Was wäre wenn …
11. 01. 2011… Jensen 1976 nicht pleite gegangen wäre und der Jensen-Healey einen Nachfolger gebraucht hätte?
Antwort: es gäbe den Jensen G-Type.
Aber Jensen ging pleite und so blieb nur der einzige Prototyp übrig.
Schade, oder?
Aufgetaucht
22. 12. 2010Zweiundzwanzigster Dezember, zweiundzwanzigstes Türchen
Den Jensen 541 (hier der erste Prototyp noch mit Alu-Karosserie) kennt ihr ja alle schon aus den diversen Postings und inzwischen auch Rallyes.
Was ihr bestimmt noch nicht wißt, ist, daß es auch mal die Idee eines 541 Cabrios gab. Jensen gab 1955 zwei Wagen an den Karosseriebauer E.D. Abbott in Farnham [...]
Rallye C-V8
18. 12. 2010Achtzehnter Dezember, achtzehntes Türchen
Zweimal hatte ich die beiden schon mal im Blog, nämlich HIER und HIER. Dabei war jeweils ein kurzer On-Board Ausschnitt. Jetzt gibt es einen etwas längeren Film über den Einsatz von Peter und Sari Ullrich bei der Classic Adelaide.
So ein Jensen geht schon ganz gut ab, wenn man damit umgehen kann. So [...]
Interceptor 12,01
21. 11. 2010Derek braucht 12,01 Sekunden für die Viertelmeile, nicht schlecht für einen 35 Jahre alten Jensen.
Wer traut sich an sowas ran?
5. 11. 2010In Ohio steht auf einem Feld ein Jensen 541 S, einer der nur 22 gebauten Versionen mit Schaltgetriebe (Moss Box). Das ist exakt die gleiche Ausführung wie meiner.
Restaurierung möglich (wurde schon mehrmals in England und Holland gemacht), aber da muß ein ganzer Kerl ran. Mehr Infos auf ebay und mit vielen Kommentaren von “wissenden” Amerikanern [...]
Test 1 mit 541
29. 09. 2010Erster Test bei der diesjährigen Rheinland Classic in der Nähe von Kaisersesch in der Eifel, Streckenlänge ca. 500 Meter, erlaubte Zeit 45 Sekunden.
Man muß exakt die Zeit treffen (keine Vorzeit) und “Au cheval” stehen bleiben, d.h. die beiden Zielpylone müssen zwischen Vorder- und Hinterachse stehen.
Nix Wildes, aber natürlich steht oben im Wendekreisel noch ein [...]
Jensen Office Car
25. 07. 2010Jetzt mal was richtig Lässiges für den Gentleman und Geschäftsmann von Welt:
1969 stellte Jensen das Office Car vor, mit Sekretärin, die tippte, telefonierte und sich auch um Sonstige Dinge kümmerte, die ein Vorstand so benötigte. Leider blieb es beim Prototyp – keine Ahnung, was die Sekretärin danach machte.
Heute macht das alles in iPhone – Tempi [...]
2 Wochen nix …
19. 07. 2010… war leider nicht zu ändern, da ein paar andere Dinge Vorrang hatten. Jetzt ist aber alles geklärt und die übliche Postingfrequenz wird schnell wieder erreicht. Versprochen.
Ich habe nämlich jetzt viel Zeit
Letzte Woche durfte ich beim ASC hier in München einen Vortrag über die Geschichte von Jensen halten, es waren tatsächlich etwa [...]
